Ваз 2112 выхлопная система схема
Глушители ВАЗ-2110
Глушитель — это элемент выхлопной системы автомобиля, который призван сокращать уровень шума выходящих от мотора газов. В процессе эксплуатации любой механизм теряет свои рабочие свойства начинает греметь или перегорает. Важно уметь правильно выбрать новое изделие и грамотно его установить на свою машину.
Система выпуска отработавших газов а — без нейтрализатора б — с нейтрализатором в — схема прохождения отработавших газов 1 — кронштейн крепления приемной трубы 2 — прокладка 3 — приемная труба 4 — подушка подвески глушителя 5 — дополнительный глушитель 6 — хомут соединения труб глушителей 7 — основной глушитель 8 — задняя подушка подвески глушителя 9 — датчик кислорода лямбда-зонд 10 - трехкомпонентный нейтрализатор 11 — корпус дополнительного глушителя 12 — впускная перфорированная труба 13 — глухие перегородки 14 — выпускная перфорированная труба 15 — корпус основного глушителя 16 — левая перфорированная труба 17 — передняя глухая перегородка 18 — средняя глухая перегородка 19 — задняя глухая перегородка 20 — задняя перфорированная труба 21 — правая перфорированная труба Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы 3, дополнительного 5 и основного 7 глушителей. Выпускной коллектор и кронштейн крепления приемной трубы 1 для 8-клапанных двигателей и взаимозаменяемы с деталями от "Самары". Система выпуска двигателя отличается выпускным коллектором и приемной трубой. На большинстве автомобилей, оснащенных системой впрыска, приемная труба — с датчиком кислорода лямбда-зондом. В системе выпуска этих автомобилей дополнительно устанавливается трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор ваз — неразборные узлы и при выходе из строя должны заменяться новыми.
Автомобили десятого семейства ВАЗ стали логическим продолжением ВАЗовского барокко — переднеприводных автомобилей восьмой и девятой модели. В наследство к ним перешел и двигатель со всем навесным оборудованием, причем на десятках устанавливали еще старые карбюраторные моторы, которые позже были заменены инжекторными. Со всеми своим плюсами и минусами автомобиль был какое-то время в тренде, а позже перешел в разряд утилитарного транспорта. Тем не менее, проще от этого он не стал, и поломок не поубавилось. Да и любителей усовершенствовать конструкции престарелых автомобилей меньше не становится.
