Тюнинг своим руками мотоцикла урал
Как сделать крутой мотоцикл из старого Урала (видео)
Ни для кого не секрет, что поверхность двигателя отечественного мотоцикла очень далека от идеала. Многочисленные неровности, шероховатости, дефекты литья от форм, из которых отливали корпус двигателя, видны как на ладони. Кто-то не обращает на такие мелочи внимания и мирится с имеющейся ситуацией, а кто-то исправляет данный заводской недочет, своими руками, полируя металлическую поверхность двигателя до зеркального блеска….
.jpg "Тюнинг мотоцикла своими руками (42 фото) - красивые картинки и HD фото")
Сегодня на украинских дорогах достаточно часто можно встретить мотоциклы Днепр, которые продолжают пользоваться огромной популярностью у отечественных мотоциклистов. Данные модели сумели хорошо себя зарекомендовать, однако нередко водители желают внести ряд дополнительных конструктивных особенностей и обновлений. Если у вас также появилось желание произвести тюнинг мотоцикла Днепр , то потребуется ряд дополнительных запчастей. Найти магазин с достаточно крупным ассортиментом не представляет каких-либо трудностей, однако перед началом работ необходимо вспомнить о некоторых важных особенностях. Как отмечают профильные специалисты, конструкция мотоциклов Днепр не обновлялась десятилетиями, что стало причиной некоторого недовольства мотоциклистов. Главными претензиями к производителю становятся:.
- Обвес и дополнительное оборудование для мотоциклов Урал и Днепр
- Опыт динамического балансирования маховика в гаражных условиях.
- Мото Урал имеет довольно приличное оформление уже в заводской базовой экипировке, но совершенству, как говорится, нет предела. Фанаты этих железных коней, стараются свой мотоцикл сделать особенным, под себя, для этого и тюнингуют свой мотоцикл.
- Модель является копией BMW R
- Мотоцикл Днепр Урал Тюнинг своими salute-fireworks.ruycle Dnepr. Urals. Tuning their own hands
- Приветствуем на « Все о мото »!
- Бесплатный звонок по России 8 Адрес магазина: Ижевск, 9-е Января, , офис
- Мотоцикл Урал — один из самых узнаваемых мотоциклов отечественного производства. Когда-то его дизайн был позаимствован у немецкой модели BMW R73, а во времена Советского Союза данный мотоцикл был основой советских сил патрулирования и милиции, а также использовался в военизированных частях.
- Тюнинг мотоцикла Урал своими руками: фото, видео
- Minimize search.
- Вот она, настоящая легенда, популярная еще с советских времен, созданная для наших дорог и отличающаяся супер-проходимостью.
- Тюнинг советских мотоциклов набирает все большую популярность, и особенное место в этом направлении занимают аппараты Ирбитского и Киевского мотозаводов - Уралы и Днепры. Сегодня мы посмотрим на один из свежих проектов превращения старого Урала с коляской в симпатичный современный мотоцикл.
Недавно я наткнулся на свой старый фотоальбом, ностальгия не мучила, просто увидел много интересного из своей молодости, нашу старую компанию, вспомнил, как мы раньше увлекались мотоциклами, но самое главное, что заставило меня надолго уйти в воспоминания, это был мотоцикл моего друга. Это был урал, тюнинг которого мы делали все вместе, тогда это было очень интересно и в новинку, да и сейчас, вспоминая все, что мы проделали для этого коня, просто диву дался, как мы могли такое сделать, не имея нужных приспособлений. Но что говорить, работа-то была выполнена и выполнена качественно, тогда все девчонки обращали на нас внимание, когда мы были на этом мотоцикле урал. Тюнинг был непростым, но мы все делали сами, а поэтому все давалось относительно легко, зверь вышел — что надо, и мощный и красивый, а самое главное, модный. Переднее колесо мы оставили старым, а заднее установили от автомобиля Москвич , чтобы установить на колесо еще и тормозные механизмы москвича, пришлось переваривать ступицу, но у одного знакомого был сварочный аппарат и он умел им пользоваться, поэтому этот этап не вызвал никаких проблем и преград. Дальнейшие преобразования для мотоцикла урал, тюнинг которого делался своими руками, предполагали реконструкцию рамы, был значительно расширен маятник, и трубы были увеличены до диаметра 30 миллиметров, также подверглись изменениям задние амортизаторы, которые стали жестче, что смягчало проезд по дорожным неровностям.
