Ремонт мкпп шкода октавия тур 16 своими руками
Регулировка клапанов на шкода октавия тур
Его отличает отсутствие турбины, непосредственный впрыск солярки, рядная компоновка и наличие всего 8-ми клапанов. Очень небольшую мощность в 68 лошадиных сил, к тому же доступную только на 4 оборотах, не может компенсировать и откровенно слабая тяга Октавия в Нм, хоть и доступна она почти сразу — на 2 оборотах. Многие новички не понимают зачем регулировать клапана на машине, и что будет если их не регулировать вообще…. Зазор клапанов проверяется и регулируется на прогретом двигателе. Рабочее состояние двигателя достигается поездкой на км при нормальных условиях, когда указатель температуры находится в средней области. Шкода Октавия 1.
Может будет кому-то интересен мой опыт ремонта замка багажника 1Z5 E. Перестал и у меня работать свет в багажнике и индикация на приборке. Решил заняться замком. По дешевке нашел такой же замок, тоже с неработающим микриком. Разобрал замок путем высверливания заклепок и разогнув корпус мощной отверткой.
- Для некоторых водителей сцепление на автомобиле является расходным материалом и его замену они производят раз в 10 т. На автомобиле Шкода Октавия Тур эти цифры ничем не отличаются и поэтому рано или поздно, но сцепление Вам придется менять.
- На этих коробках передач завод изготовитель поставил и более длинную 5 передачу очень много владельцев старых Шкод были не довольны очень короткой 5 передачей.
- Двигатель автомобиля, как его сердце, бьется то быстро, то медленно. Это извечный моторчик, который, как и у человека, приводит в работу все остальные органы.
- Тень » Чт, 14 июл , Sergb37 » Ср, 20 июл ,
- Здесь то и кроется коварная "жаба", со временем дверь начинает провисать, из-за этого дверной уплотнитель начинает натирать краску до грунта на арках задних крыльев, ниже фотокарточки с примерами. В качестве превентивных мер, пока ЛКП в удовлетворительном состоянии, рекомендуется данные места закатать броней антигравийной пленкой , что и было сделано.
- Ну вот подошел к окончательной части, а конкретно замене катушки, высоковольтного провода и свечей зажигания. Началось все прошедшей зимой.
В конце декабря года, пока не было морозов сильных, заметил, что переключения со 2ой на 3ю передачу происходят не всегда удачно, а именно 3я передача не включается до конца. С наступлением морозов в январе это досадная особенность стала проявляться очень редко и я почти про неё забыл, но вернулось потепление в феврале , а с ним и проблема вернулась. Более того стал замечать, что и 1я передача иногда включается с трудом на прогретой коробке.
