Полный привод ваз 2109
AUTOPRODUCT 4WD
Модификация называлась «Виктория» и оснащалась полным приводом. Дорабатывала автомобиль в начале х годов прошлого века компания «Металик-Квадро». Внешне «Виктория» практически ничем не отличалась от стандартного ВАЗ сзади имелся небольшой спойлер, спортивные диски на 14 из легкосплавного материала и надпись Victory и 4Х4 ярко-красного цвета на багажной крышке. Всё самое интересное таилось в технической начинке. Так, полноприводный вариант имел вязкостную муфту, редукторы заднего моста и угловой от модели Volkswaqen-Syncro, а также независимую подвеску. Обычные ВАЗовские полуоси передавали крутящий момент задним колёсам, ещё две дополнительные от ВАЗ "Нива" приводили его на передний мост.
Блок ,6 мм фрезерованный, шейка Маслоподдон с заслонкой. ГБЦ 8кл Спорт фрезерованная, объм камеры сгорания 28 кубов, лужа под большие клапана. Диаметр 33,5 мм, окно 36, выпуск 30, окно Простой полный привод. Sport Gold, колодки, зад сток.
.png "ВАЗ коробка, полный привод отзывы владельцев: все минусы и недостатки")
Самый крутой ВАЗ-2109 в Смоленске: внешне просто 2109, а внутри полный привод и 3.2 литра
ВАЗ — знаковый автомобиль для советского автопрома, поскольку клиновидное «зубило» с приводом на передние колёса заметно отличалось как от прежних Жигулей, так и от всех остальных легковушек СССР того времени. Неудивительно, что столь непохожий на других Спутник с самого начала служил объектом различных мифов и домыслов. Как приверженцы, так и ненавистники этой модели в Союзе во время гаражных «заседаний» придумали немало правдоподобных легенд и баек, связанных с историей разработки и особенностями Самары.
(1).jpg)
